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交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作

admin 2019-08-29 177人围观 ,发现0个评论

  逛步行街、吃上海小吃,德国汉堡市榜首市长辰切尔(Peter Tschentscher)的上海之行很是丰厚。

  谈及对上海的形象,初次到访上海的辰切尔笑着告知榜首财经记者,“交通十分有条有理。”他还点赞了上海交通的基础设施,表明让他形象深入。

  此次,辰切尔带领了一支50多人的高等级代表团在25~27日对上海进行了为期3天的拜访。代表团中不乏汉堡政治、经济与科学界的重要人物。

  在上海,辰切尔一行不只观赏了汉堡与我国的代表企业,还到会了“第三届上海-汉堡商务论坛”以及科学范畴的“汉堡-上海校园论坛”。

  27日,在上海市委书记李强和市委、市政府其他领导的见证下,上海市副市长许昆林与辰切尔一起签署2019~2020年友好城市协作备忘录

  辰切尔表明,“(汉堡与上海)两座城市都期望交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作未来在数字化城市开展范畴加强协作。”

  其实,在辰切尔看来,尽交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作管两座城市相隔近2万公里,但汉堡与上海有着太多的一起点。在承受榜首财经记者采访时,辰切尔细数了两座城市的一起之处:比方,都是十分重要的经济中心、都面临大城市开展的通病等,因而,在接连友城的友情外,更重要的是两座城市在经贸、立异等范畴的取长与补短。

  “汉堡没有感到经济阑珊”

  本年以来,素有“欧洲经济火车头”之称的德国一再拉响经济失速的警报。

  德国ifo经济研讨所26日发布的8月商业景气指数显现,该数值已从上月的95.8跌至94.3。这是该项反映德国经济景气情况的重要目标接连第五个月跌落,为自2012年11月以来最低。

  此前,德国联邦计算局(Destatis)的数据显现,受出口下降影响,德国在2019年第二季度未季调国内出产总值(GDP)初值环比降0.1%。经季调后的GDP数据则从榜首季度的0.7%放缓至0.4%。德国十年期国债收益率也创下新低,至-0.623%。此外,Destatis陈述称,德国的经济在曩昔的12个月傍边仅增加了0.4%。从过往几年的数据来看,2019年的数据是最差的一年。

  辰切尔在承受榜首财经记者采访时也没有逃避这一论题。他表明,“曩昔多年来,德国乃至欧洲经济习惯了增加的态势。当然咱们的经济增幅不能与我国的速度比较,但也稳定在1%~2%。”他也留意到了近来各项经济目标反映出德国经济增加的隐忧,但他表明,“汉堡并没有感到经济阑珊”。

  辰切尔之所以决心满满,是因为本年上半年,德国最大通用港口、欧洲第三大港汉堡港的数据在全球交易阴霾中闪现了一抹亮色。他给出的最新数据显现,本交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作年上半年,汉堡港海运货品吞吐量显着增加4.1%,至640万吨。其间,集装箱吞吐量增加7.5%,到达470万标准箱;汉堡港腹地铁路运送量上半年增幅到达了12%。

  本年上半年,汉堡在海洋经济方面的增幅为4%。

  交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作关于汉堡港的抢眼体现,辰切尔对榜首财经记者剖析道,一方面易北河的拓展疏浚工程给了大型船只公司决心,另一方面也可能是汉堡港这几年在基础设施范畴的改造,使得港口呈现了“追逐效应”。

  当然,他也说到,我国的奉献也功不可没。汉堡港供给的数据显现,2018年,我国与汉堡港的交易接连了2017年的微弱气势,仍然是汉堡港最大的交易同伴。在海运方面,现在,在汉堡港装卸的每三只集装箱就有一只来自我国。在陆路运送方面,每周有235趟班列从汉堡动身开往我国的27个城市电视直播大全。鉴于汉堡港与我国的海上和铁路集装箱来往总量约480万标准箱,远远超越欧洲其他目的地,汉堡港已是当之无愧的中欧交易榜首大港。

  也正是汉堡港的联动效应,现在已有约550家中资布景企业驻守汉堡,开辟其德国乃至欧洲商场,其间包含中远集团、振华重工我国银行、我国工商银行等。

  欧盟计算局的数据显现,2008~2016年汉堡GDP实际增加均匀维持在1.9%,海洋、航空、轿车、媒体以及生物科技都是汉堡的经济支柱工业。当汉堡以全德2%的人口发明了整个德国近3.5%的GDP时,难怪有德媒表明,尽管汉堡也在面临德国全体经济阑珊交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作的大布景,但它仍旧能反抗住阑珊。

  而辰切尔在承受榜首财经记者采访时也不断着重,汉堡十分珍爱相等自在的交易,“只要相等自在的交易才能给各方带来财富。”

  才智交通先交易持续微弱!海洋经济后还有氢动力 德国汉堡点赞与上海协作行

  此次来访,辰切尔还有一大重担,便是向我国的同行介绍汉堡在才智出行方面的经历。他表明,上海与汉堡有很类似的开展轨迹,“咱们在经济、文明、科学界有更多开展潜力,但咱们也需求面临一起的应战。”

  在辰切尔看来,未来汉堡与上海至少面临着三大一起应战。首要,便是怎么有用地安排城市的交通,方便于私家出行与经济出产;其次,怎么经过打造地铁网络等办法,来发掘地下空间的潜力,为地上空间减负;第三便是怎么保证经济有用开展、为居民供给有用的日子时,和谐好经济与生态的开展。

  为此,“现已有一段坐落汉堡市内测验路段用于测验未来的出行方法。它正在用于测验自动驾驶、数字化交通操控系统以及智能施工和谐。”辰切尔介绍道,“此外,咱们还出资扩建与轨迹相连的近距离公共交通,让咱们的市民们能舒适和按时地抵达目的地。这些出资和立异让汉堡在经济上坚持微弱的实力并推进着咱们的城市可继续地不断开展。”

  辰切尔着重,打造绿色出行,一直是汉堡市政府的一个愿景。为保证汉堡市内的车辆通行量能有所下降,他鼓舞开车族们能多运用地铁、自行车,乃至步行的方法出行。当然,还有其他代替的出行计划,比方同享轿车、自行车的租借等。

  在德国,氢被视为未来的动力,并且在施行动力转化时越来越成为重视的焦点。

  “未来,汉堡的近距离交通将完成100%的可再生动力。”他告知榜首财经记者,“其间,氢动力便是一个选项。咱们期望与我国、日本等亚洲同伴致力于氢动力研讨,拓展氢动力运用范畴。”

  “我知道,我国的许多城市也是引入立异出行计划的先驱者。我很期望经过此次的拜访更好地知道这些城市。”辰切尔说道。

  此外,他还力邀我国的协作同伴参加汉堡的自动驾驶、智能出行方面的研讨。一起,作为2021年国际智能交通大会的东道国,汉堡也欢迎我国的协作同伴供给更多有关才智出行的解决计划。

  而汉堡港已较早地进行了才智交通的测验。在建造水、铁联运时,汉堡港就现已很好地引入了IT系统的建造。比方,经过IT系统,假如货品提前一个小时或许推后一个小时到港,那么集卡司机经过手机上的终端获取信息后,就不会做无谓的等候、致使交通堵塞。此次,德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA)董事长提兹拉特(Angela Ursula Titzrath)一行还在26日到访了振华重工

  提兹拉特表明,HHLA致力于可继续开展的港口建造,一直坚持技能立异引领,如无人货车、无人机转移技能等,期望能与振华重工继续加强协作。

  德国数据显现,海洋经济占德国整个国内出产总值的约12%,并供给了约40万个作业时机。其间汉堡市是德国海洋经济的要害中心之一。

  同为重要的海港城市,上海和汉堡的经济有不少类似之处。据上海市海洋局计算,2018年,上海海洋经济总量继续坚持平稳增加,海洋出产总值到达9183亿元,占全市GDP的28.1%,接连多年位居全国前列。

  《上海市海洋“十三五”规划》清晰,到2020年,海洋出产总值将占区域出产总值约30%,构成以海洋战略性新兴工业和现代海洋服务业为主的现代海洋工业系统。

  两边的协作空间充满了幻想

(责任编辑:DF520)

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